あるでよ Blog

悩みましたが、ヤマハ シグナスＸ　ＸＣ１２５　Ｆ．Ｉ．　ブラックメタリックＸ　を
購入してしまいました。５０ｃｃ原付からの乗り換えです。
納車されて、あんまり乗ってないけど、性能以外で、ちょっと思ったこと

身長１８０センチ　ちょっとあるのだけど、原付から比べると、車体はでかい。
っま　でかくなるのは、当たり前ですが、思ったよりちょっとでかかった。
身長的には、適度な大きさ。シートは、お尻位置を考えると、足の位置とか、
いろいろ考えると、ちょっとつらい。もう少し、お尻位置が後ろだと良いが。。。

スピードメーター　１４０まであるのは、良いのだけど、正式には計っていないが、
５０から ６０の間が ８ミリ？ １センチ？ ないから、速度制限　４０のところだと
いきおいあまって　６０ぐらいまで、速度がてるのが、おおい気が。。。
オドメータも良いけど、スピードメーターも、デジタルで良かったかも？
４０から　６０の間　５０は、５０の数字がなくて　赤の線があるだけ。
４０　と　６０　の数字はある。　０から　２０単位で表記されている。

サイドスタンドを使用していると、エンジンがかからない。これは、まだ良いけど
エンジン作動中に、サイドスタンドを出すと、エンジンが停止する。こっちは、
いままでの原付感覚で、ついついやってしまいますね。これは微妙な機能。

キーシャッター関連で？　だと思うけど、キーのマスコット部（持つところ）で
キーを　左右に（回転でなく横に）ふれるのが、なんか　微妙に使いづらい。。。
キーシャッター機能、もちろん良い機能だろうけど、個人的には、ちょっと微妙。

トランクの中に、自賠責とか、その辺の書類をいれる専用の場所　固定できる
スペースがあれば良かったと思う。ないから適当に無造作に入れないと行けない。
レインコートで、動かない様に、押しつけておいている状態。前の原付は、
カーペット？　絨毯？　じゃないけど、その様なのが、トランクに敷かれてたので
その間のスペースに無理矢理、入れ込んでた。
フロントポケットが、フタができて、カギができるのならそこに入れれたのに。。。
あと、コンビニフックが、見つからない。っと言うことは　ないんだろうな。。。

ガソリンの注入口が、ハンドルの後輪ブレーキレバーの下あたりなのも、
ナレの問題だと思うが、ＧＳのアルバイトのお兄さんが、とまどってた。
もしかして　初体験？　ガソリンも微妙に入れにくい？？

エンジンオイル交換は、初回１０００キロ　その後、３０００キロ走行すると、
エンジンオイル交換表示がつくらしいです。途中で交換後、リセットも可能。
３０００キロより　早めに２０００キロぐらいで交換する人が、おおいのかな？
あんまり乗らないのなら　季節交換も検討せねば、この辺は、様子見ですなー。
トランスミッションオイルは、初回１０００キロ、その後は、１００００キロ。
こっちは、自分で意識しないとダメで、忘れそうだな。。。　（※取説値）

っま、こんな感じの　第一印象です。本格的に乗り始めると、また別の感想を！！

　
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環境性能に優れたＦ．Ｉ．（フューエルインジェクション）採用、デザインを一新した
ヤマハ シグナスＸ　２００７年モデル　が発売になった。（１０／１２発売）

ＮｅｗシグナスＸ ＸＣ１２５　主な内容
・始動性に優れ高い環境性能を実現するＦ．Ｉ．フューエルインジェクション採用
・ポジションランプ一体型ヘッドライト採用などによるシャープな新デザイン
・駆動系のセッティング変更による中低速域でのパワーフィーリング向上
・シートのクッション厚アップ、フットボード前面の傾斜角拡大による
　乗車姿勢自由度向上
・アナログスピードメーターとデジタル表示液晶式燃料計を組み合わせた
　新作メーターパネル採用、などで商品性を向上

カラーリング　色
・ブラックメタリックＸ　（ブラック／新色）
・シルバー３　（シルバー／新色）
・ホワイトメタリック１　（ホワイト）

現在、早々に購入しようか、それとも春頃まで延ばそうか非常に悩んでいる。
バイク屋で見積をしたけど、でたばかりであまり値引きがないですね。残念！！

-- 2007/10/31 追記 ---------------------------------------
ヤマハ シグナスＸ　Ｆ．Ｉ．購入 もご参考にしてください。

　
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